escéptico Wrote:Yo tengo una dudilla. A mí, en análisis de gases-masas, me ha sucedido con cierta frecuencia un problemilla, que si analizaba dos muestras seguidas (sin limpiar el equipo, por ejemplo, pasando fase móvil solamente) en la segunda muestra podían aparecerme restos de la muestra anterior. Pequeñas concentraciones de sustancias que no deberían estar en esa muestra.

¿Podría haber pasado aquí lo mismo? Se dice que tenían Titadyne para analizar, se dice que han analizado nitroglicerina pura... y la concentración de 0.5 (g/100 g de algo) tal vez podría ser un pico residual?

Enrique Wrote:Hombre, eso Es que si han remitido una carta al juez por un artefacto experimental estos peritos no vuelven a peritar ni la condimentación de la ensalada de su casa, que estará en Pernambuco, esquina Chimbambas.

escéptico Wrote:Yo colijo que sí se analizó el titadyne (anda por ahí la noticia sorpresiva y posiblemente falsa de que han obtenido un cromatograma igual al del titadyne, sin explosionar, se supone).

asm Wrote:¿porque no podemos sospechar de que algún perito a contaminado las muestras con nitroglicerina?.

Amles Wrote:Yo tengo una pregunta (a lo mejor está por aquí la respuesta, pero no la he visto): ¿qué clase de Titadyne usaba ETA? Para más señas ¿qué clase de Titadyne llevaban los etarras de Cañaveras? ¿30, 30 A, 30 F, 50...?

Irene Wrote:Si hubieran encontrado metenamina y no se debiera a un artefacto experimental ¿creeis que ya nos habríamos enterado o que no?

larean Wrote:En efecto, lo de ABC no es utilizable. En realidad hay que esperar a ver lo que dice el informe. Recordad el escándalo que armaron con el DNT, cuando no se sabía ni la concentración ni el hecho de que aparecía en prácticamente todas las muestras analizadas.

Quote:El área de estragos máximos fue similar en casi todos los focos de explosión. En el tren de Atocha, en el vagón número 1 (correspondiente a una de las mochilas encontradas y que no pudo ser neutralizada) abarcó 6 metros, al igual que en los vagones 4, 5 y 6; en el tren de la Calle Téllez, en el vagón número 1 abarcó 6 metros, al igual que en los vagones 5 y 6, mientras que en el 4 (donde no se encontraron restos) abarcó 10 metros; en el Tren de El Pozo, en el vagón número 4 abarcó 3 metros (estaba situada en el piso superior, próxima a la escalera, por lo que los efectos fueron muy irregulares), en el número 5 abarcó 7 metros (estaba también en el piso superior, aproximadamente en el centro, donde pudo haber menos resistencia a la explosión por haber menos personas) y en la mochila que se intentó neutralizar no se indica (explotó en el andén y dañó el exterior del vagón número 3, perforándolo por efecto de la metralla); en el tren de Santa Eugenia, la única explosión que se podujo (en el vagón número 4) abarcó también 6 metros. Por lo tanto, en todas las explosiones, excepto en el vagón número 4 del tren de El Pozo, pudo utilizarse una cantidad de dinamita similar y un mismo tipo de dinamita; en ese vagón, cuya área de estragos máximos fue bastante superior, pudo depositarse una mochila con mayor carga explosiva, aunque dado que se desconocen las circunstancias exactas en las que se produjeron las explosiones caben también otras explicaciones (puertas abiertas o cerradas, personas alrededor, estructura del tren en el lugar de la explosión...).