Quote:En el ámbito de los vehículos, se llevará a cabo un proyecto piloto de introducción de vehículos eléctricos en colaboración con las Comunidades Autónomas y las Entidades Locales, con el objetivo de demostrar su viabilidad técnica, energética y económica de esta opción de movilidad. Este proyecto, consensuado con el sector de automoción, se marcará como objetivo disponer de un millón de vehículos eléctricos e híbridos en 2014, primando en la medida de lo posible la producción en el interior.
Señorías, el vehículo eléctrico es el futuro y su desarrollo va a suponer una auténtica revolución industrial. España debe y puede estar en la vanguardia de esta revolución. El desarrollo del vehículo eléctrico va a ser una línea clave de nuestra política industrial, de nuestra política energética, de nuestra política medioambiental y de nuestra política de innovación.

lejianeutra Wrote:1) El coche 100% eléctrico va a permitir que quienes nos la claven sean los gigantes de la electricidad, en vez de los gigantes del petróleo. Y ya vemos por dónde van las tarifas eléctricas.

2) Los países desarrollados ya no contaminarán tanto, serán los países en vía de desarrollo los que contaminen en su lugar. Porque desde luego no me creo ni loco que la industria petrolífera vaya a cerrar el chiringito por muchas energías alternativas que surjan.

3) ¿Tenemos, tendremos en un futuro próximo, la capacidad de producción y distribución de energía eléctrica suficientes para abastecer un parque automovilístico a base de coches eléctricos?

4) Los que vivimos en un 4º y no tenemos garaje ¿dónde vamos a enchufar el coche? ¿Se lo enchufamos al vecino? ¿en una farola?

ronindo Wrote:Los netamente eléctricos en principio funcionarías por paneles solares, recarga por movimiento de las ruedas y, en algunos casos, cargando la batería. Ya sea quitándola y cargándola en casa o en "surtidores" de pago.

ronindo Wrote:las baterias se cambiarán por otras cargadas en las estaciones de servicio

Quote:Hasta ahora, los coches eléctricos no han cuajado en el mercado, en parte por su falta de autonomía y de puntos para recargar las baterías. Israel considera que, por sus características, puede ser el lugar ideal para este tipo de proyecto. En este pequeño país, la distancia entre los núcleos urbanos no supera los 150 kilómetros. Además, parte de sus fronteras -con Líbano y Siria- son intransitables para los israelíes por motivos políticos, lo que reduce los viajes de larga distancia. "No tenemos paz con nuestros vecinos. Esa desgracia se convierte en oportunidad para experimentar nuevas tecnologías", asegura Mark Regev, portavoz del primer ministro israelí, Ehud Olmert.
El coche se podrá cargar en casa por la noche, haciendo uso de los excedentes energéticos del día o en puntos repartidos por el país, así como en estaciones de servicio. Nissan y Renault se han comprometido a producir estos vehículos en masa en 2011, pero los primeros empezarán a circular el año viene.
Los israelíes buscan dejar atrás el concepto coche-conductor/propietario. El nuevo modelo económico se parece mucho al de los teléfonos móviles. Los coches serían los aparatos, y la red de baterías, la compañía telefónica. "Se dejará de comprar coches, igual que se ha dejado de comprar teléfonos. Lo que se contrata es el uso del aparato para un número máximo de kilómetros, así como el servicio técnico"