02-06-2007, 11:49:00
Irene Wrote:En mi opinión la contaminación con NG es posterior, porque no aparece ni rastro en los focos, al contrario que el DNT.La fiscalia piensa lo mismo que tú:
Quote:"La Fiscalía concluye que los islamistas usaron Goma 2 ECO y EC, pero descarta el Titadyne"
http://www.abc.es/20070602/nacional-terr...20257.html
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Como era de esperar, el informe del Ministerio Público dedica bastante espacio a la prueba pericial de los explosivos ordenada por el Tribunal y saca conclusiones. En primer lugar, considera que no hay duda de que todos los explosivos intactos intervenidos son Goma 2 ECO.
En cuanto a las muestras de los focos de las explosiones hace suya la teoría de la contaminación durante el almacenamiento sostenida por los peritos de las Fuerzas de Seguridad en lo que se refiere a la aparición de trazas de nitroglicerina en nueve de ellas, incluida la de uno de los focos de la explosión de la estación de El Pozo que fue la que más polémica causó. Respecto a la aparición de dinitrotolueno (DNT) en todas las muestras de este tipo, considera que se deben a la mezcla de la Goma 2 ECO con algunas cantidades de EC.
Coincide el Ministerio Público con todos los peritos en que no se puede identificar la marca comercial de lo que estalló en los trenes, pero destaca que de las 23 muestras de los focos analizadas, en todas ellas hay DNT -componente de Goma 2 EC-, en 22 ftalato de dibutilo -exclusivo de la Goma 2 ECO- y en sólo una nitroglicerina y en concentraciones muy pequeñas, por lo que no es un componente del explosivo utilizado en la matanza.
Y descarta de plano el uso del Titadyne por los terroristas por dos razones: no se encontraron rastros de cloratita, muy utilizada mezclada con ese explosivo, y los cromatogramas de los restos de esa dinamita intervenidas a ETA ya explosionados son radicalmente diferentes de los de la muestra del foco de la estación de El Pozo. Por ello, descarta el explosivo que emplean los etarras y se inclina por la Goma 2 ECO.
Igualmente, el documento descarta que la metenamina detectada en el explosivo de la Renault Kangoo fuera componente suyo y se inclina porque se creó por reacción durante las pruebas analíticas a las que fue sometida la muestra.
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