Hilo múltiple para Fondo Documental

[gremlin]

Y después de esta hermosa cansiosilla díganos Rufino

¿Por qué había que investigar lo del cierre centralizado?

La respuesta: "Porque yo quería" No es admitida en la realidad real.

que cansinos, por dio

Porque el 90% de las kangoos lo tienen.


jijiji... vaya par

Puede que el 90% de las Kangoo tengan cierre centralizado, pero si acotamos al número de Kangoo con uso comercial o laboral, nos encontraremos que la proporción es justamente la inversa. Me remito a mi post de la página 13:

Rufino M dijo:
Todas con las que me he topado funcionan así, pero si ustedes me lo aseguran tendré que creerles. Quizá exista un número infimo de kangoos que funcionen al gusto de ustedes.

Buen argumento sobre explosivos, ronindo.

ains..

gremlin dijo:

Según depende. Si contamos todas las Kangoo del mercado, puede ser que el número de estos vehículos sin cierre centralizado sea pequeño en relación al total, pero si descartamos todas aquellas Kangoo que se utilizan principal o exclusivamente como turismos (le sorprendería cuantos de estos vehículos no han cargado otra cosa que gente y maletas sin relación alguna con un uso laboral o comercial), y nos quedamos únicamente con los vehículos dedicados a usos laborales o comerciales (entre los que supongo estará Vd. de acuerdo se encontraba la furgoneta del dueño de "Gráficas Bilbaínas") verá que los vehículos dedicados a estos usos (más aún si hablamos de flotas) son en su gran mayoría de las versiones más simples: sin cierre centralizado, sin elevalunas eléctrico, sin segunda fila de asientos, etc. Si está Vd. de acuerdo en lo anterior, deberá convenir conmigo que, justamente al contrario de lo que Vd. predica, la probabilidad de que la Kangoo de marras llevara cierre centralizado si que es, en este caso, ínfima.

Sin ir más lejos, en mi trabajo tenemos una Kangoo como vehículo de uso general entre otros muchos vehículos, como camiones (Mercedes Axor y Unimog, todo-terreno ligeros (Nissan Patrol, Terrano, Navara y Pathfinder) y pesados (Uro Vam-Tac), turismos de enlace (Nissan Almera, Seat Córdoba, Volkswagen Polo), Microbuses de pasaje Mercedes Vito, etc.

y gremlin también dijo:

Pues la Kangoo nuestra es de lo más completito: tracción 4x4, suspensiones sobreelevadas, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas, aire acondicionado, Radio-CD con MP3, faros supletorios, interior completamente tapizado, bandejas de techo tipo avión, etc. y en cambio, una empresa que trabaja para nosotros dota a sus empleados que hacen trabajos de campo (biólogos, ingenieros, etc.) también con Kangoo, pero de "las otras", es decir, sin cierre centralizado, sin elevalunas, sin radio. Vamos, que no les entregan los vehículos sin sillones por que en algún sitio tiene que sentarse el conductor, que si no hasta utilizarían un cubo de fregona como depósito de combustible y de limpiaparabrisas entregarían al usuario un paño mugriento y que se las arreglase como pudiera.

Espero no tener que repetírselo más veces.

Considerar la totalidad de las Kangoos cuando con casi toda seguridad estamos hablando de un tipo específico de Kangoo es como extrapolar el clima de la Antártida a las playas del Caribe (donde por cierto voy a estar en breves días y no podré volver a instruirle hasta Septiembre).

Un saludo.