25-03-2008, 22:26:31
SOBRE EXPLOSIVOS MILITARES Y DINAMITAS:
1) Es imposible medir la velocidad de detonación a "ojímetro".
Si estamos al lado de una carretera y pasa un coche a 210 km/h, y luego, al rato, otro a 200 km/h: ¿Quién es capaz de decir, sin radar, ni otra forma de medir, sólo a ojo de buen cubero, cual de los coches es más rápido?.
Pues ahora, imaginemos lo mismo, pero con aviones supersónicos, PUES EL EXPLOSIVO DETONA AÚN MÁS RÁPIDO.
ES IMPOSIBLE diagnósticar si la dinamita estaba buena, o medio buena, al ver unas chapas que han quedado entre los restos de la explosión, según esten más o menos dobladas. Y nadie salvo en los comics de la Marvel puede calcular a ojímetro al ver los restos de una explosión, cuáll era la velocidad de detonación del explosivo, salvo una apreciación genérica : alta, media, baja.
Para medir la velocidad de detonación hay aparatos especiales, que hay que instalar junto con el explosivo que se quiere medir.
2) La dinamita es TAMBIÉN muy insensible al choque, aunque menos que el C4, la pentrita y el hexógeno QUE SE USAN EN ¡APLICACIONES MILITARES Y CIVILES, y también son sensibles al choque.
4) lLa técnica empleada por los TEDAX en la desactivación de los explosivos no detonados el 11 de marzo, ¡DESTRUÍA EL EXPLOSIVO SIN DETONARLO!.
¿Qué significa esto?. Pues que tanto si el explosivo era dinamita, como SEMTEX o C4, los resultados hubieran sido los mismos: explosivo destruido pero sin explotar.
Lo que sí DETONARÍA sería la CARGA USADAY PUESTA POR LOS TEDAX PARA DESTRUIRLO.
....y AHORA, si mevoy definitivamente a la cama, esperando que mañana me digáis algo.
ACLARO: Sigo sin saber qué mató a 192 personas el 11 de marzo de 2004, y no me inclino de manera decidida por ninguna hipótesis, aunque pueda barruntar alguna.
¿La pena?: Que cuando se facilitó material a los peritos en 20007...ta solo quedaban una veintena de bolsitas de nada.
¡¡.....Y no es importante haber fundido los trenes e incinerado las ropas no reclamadas!!
Buenas noches.
1) Es imposible medir la velocidad de detonación a "ojímetro".
Si estamos al lado de una carretera y pasa un coche a 210 km/h, y luego, al rato, otro a 200 km/h: ¿Quién es capaz de decir, sin radar, ni otra forma de medir, sólo a ojo de buen cubero, cual de los coches es más rápido?.
Pues ahora, imaginemos lo mismo, pero con aviones supersónicos, PUES EL EXPLOSIVO DETONA AÚN MÁS RÁPIDO.
ES IMPOSIBLE diagnósticar si la dinamita estaba buena, o medio buena, al ver unas chapas que han quedado entre los restos de la explosión, según esten más o menos dobladas. Y nadie salvo en los comics de la Marvel puede calcular a ojímetro al ver los restos de una explosión, cuáll era la velocidad de detonación del explosivo, salvo una apreciación genérica : alta, media, baja.
Para medir la velocidad de detonación hay aparatos especiales, que hay que instalar junto con el explosivo que se quiere medir.
2) La dinamita es TAMBIÉN muy insensible al choque, aunque menos que el C4, la pentrita y el hexógeno QUE SE USAN EN ¡APLICACIONES MILITARES Y CIVILES, y también son sensibles al choque.
4) lLa técnica empleada por los TEDAX en la desactivación de los explosivos no detonados el 11 de marzo, ¡DESTRUÍA EL EXPLOSIVO SIN DETONARLO!.
¿Qué significa esto?. Pues que tanto si el explosivo era dinamita, como SEMTEX o C4, los resultados hubieran sido los mismos: explosivo destruido pero sin explotar.
Lo que sí DETONARÍA sería la CARGA USADAY PUESTA POR LOS TEDAX PARA DESTRUIRLO.
....y AHORA, si mevoy definitivamente a la cama, esperando que mañana me digáis algo.
ACLARO: Sigo sin saber qué mató a 192 personas el 11 de marzo de 2004, y no me inclino de manera decidida por ninguna hipótesis, aunque pueda barruntar alguna.
¿La pena?: Que cuando se facilitó material a los peritos en 20007...ta solo quedaban una veintena de bolsitas de nada.
¡¡.....Y no es importante haber fundido los trenes e incinerado las ropas no reclamadas!!
Buenas noches.