03-04-2008, 23:02:37
morenohijazo Wrote:El modelo, desde luego, científicamente hace aguas por todos los lados. Y lmento no disponer de tiempo para poner todas las objeciones que se me han ocurrido con sólo la primera lectura, porque de verdad, de veradd, que son decenas o cientos. Y algunas clamorosas.¿Si son válidos los tiempos de muestra para un peón delpiniano?. ¡Y tanto! Para ellos no hay nada imposible que no puedan retorcer a su antojo, así hayan pasado 100 años y los trenes vuelen que Los Queredores Del Sabé Del Pino, tocados por el haz luminoso de su jefe como selectos escogidos Buscadores de la Verdaz, se impondrán a cualquier objeción que les plantée la realidad.
Venga, va, os pongo dos o tres y me largo:
1) Luis del Pino, para calcular los tiempos de llegada de cada tren a la estación, entrada, salida, apertura y cierre de puertas y retrasos ha destacado un peón cronometrador:
Quote:Nuestro contertulio Lookfor ha estado recopilando datos a lo largo de las últimas semanas acerca del trayecto en hora punta entre Coslada y Atocha, midiendo los tiempos reales de desplazamiento entre estación y estación y los tiempos de parada en cada estación. A continuación se muestran los promedios obtenidos. Se indica, para cada estación, el tiempo medio de parada en la misma, el retraso medio de salida con respecto al horario previsto y el tiempo medio de trayecto hasta la estación siguienteEl problema es... después del 2004, después de los atentados ¿no se introdujo ningún cambio? ¿los trenes tardan exactamente lo mismo en llegar a cada estación, abrirse, cerrarse, bajar viajeros, etc? ¿Son válidos los tiempos tomados por un peón en 2008 para hacer valoraciones en 2004?