19-07-2008, 20:15:02
Morenohijazo:
Y a eso habría que añadir una cosa más, Moreno. ¿Habría que dejar los vagones en las vías en que sufrieron el atentado? ¿Habría que recomponer el tráfico ferroviario prescindiendo de ellas? ¿Habría que someter a los ciudadanos al horror de estar viéndolos durante años? Me dirán que no. Pero las estaciones también pueden ser consideradas escenario del crimen y el traslado de vagones alteraría dicho escenario. No fue poca la importancia que dio Del Pino a la situación de los trenes en las estaciones cuando se produjeros las explosiones (asunto del radiocontrol).
Bueno, vale, eso no es así. Hay que llevárselos y guardarlos en sitio seguro. Bien. ¿Hasta qué punto es fácil transportar un material que está dañado y no puede rodar? ¿Se monta una operación diseñada ad hoc para hacer ese transporte, cueste lo que cueste? ¿Se derriban marquesinas y muros para introducir grandes grúas que puedan cargar los vagones destrozados en otros especialmente diseñados para transportarlos enteros? ¿Los fragmentamos lo necesario para transportarlos en grandes camiones? ¿No altera esto último la integridad del escenario del crimen?
Y una vez que los tengamos en depósitos adecuados (que tendrían que ser de renfe: no vale un sitio cualquiera), ¿habrá que pagar el coste del almacenamiento durante varios años? ¿Cómo estabilizamos los restos orgánicos que impregnan el interior para que no se descompongan? Lavarlos y eliminarlos no vale, que se altera el escenario del crimen.
Y así ad nauseam.
Y a eso habría que añadir una cosa más, Moreno. ¿Habría que dejar los vagones en las vías en que sufrieron el atentado? ¿Habría que recomponer el tráfico ferroviario prescindiendo de ellas? ¿Habría que someter a los ciudadanos al horror de estar viéndolos durante años? Me dirán que no. Pero las estaciones también pueden ser consideradas escenario del crimen y el traslado de vagones alteraría dicho escenario. No fue poca la importancia que dio Del Pino a la situación de los trenes en las estaciones cuando se produjeros las explosiones (asunto del radiocontrol).
Bueno, vale, eso no es así. Hay que llevárselos y guardarlos en sitio seguro. Bien. ¿Hasta qué punto es fácil transportar un material que está dañado y no puede rodar? ¿Se monta una operación diseñada ad hoc para hacer ese transporte, cueste lo que cueste? ¿Se derriban marquesinas y muros para introducir grandes grúas que puedan cargar los vagones destrozados en otros especialmente diseñados para transportarlos enteros? ¿Los fragmentamos lo necesario para transportarlos en grandes camiones? ¿No altera esto último la integridad del escenario del crimen?
Y una vez que los tengamos en depósitos adecuados (que tendrían que ser de renfe: no vale un sitio cualquiera), ¿habrá que pagar el coste del almacenamiento durante varios años? ¿Cómo estabilizamos los restos orgánicos que impregnan el interior para que no se descompongan? Lavarlos y eliminarlos no vale, que se altera el escenario del crimen.
Y así ad nauseam.