17-03-2010, 23:00:49
El caso es que Lesconil, que firma el artículo junto a Jordá, reconocía en 2007 que los trenes se destruyeron una vez fueron recogidas la pruebas (“limpiadas” dice él) confirmando lo que contestaba Yoldi en EP a preguntas de los internautas.
Las defensas también en la lista peónida de infiltrados cloaquiles:
Una vez se habían recogido todas las muestras, algo que reconocía hasta el propio peón ferroviario, qué sentido conservar los trenes, generando gastos, inmovilizando patrimonio de RENFE (el que se recuperó y el que se vendió a la chatarra) y ocupando cientos o miles de metros cuadradados de espacio en naves.
Pues bién, ahora el peón lesconil, alias Sánchez de Roda, se contradice a sí mismo y afirma en su artículo compartido que no se "dejaron" muestras suficientes.
Sí, ya sé que el debate sobre todo esto es falso, porque como ya se ha dicho mil veces el tren no es el arma del crimen, ni prueba de convicción, sino el escenario, pero no puedo evitar dejar en evidencia la miseria moral de estos sujetos, que no tienen reparos en contradecirse a sí mismos para seguir mintiendo.
Quote:Hoy Yoldi ha estado en EP respondiendo preguntas. Trola, amablemente ha seguido el tema y nos colgado algunas preguntas(post 525)
Lo más sorpendente es la siguiente frase:
"Además no fue apresurada, porque estuvieron semanas a disposición de los investigadores. Fueron destruidos cuando ya se habían extraído todos los elementos de investigación"
Y es que efectivamente fue así. Se han publicado fotos de los trenes en las que se ve que fueron limpiados de pruebas antes de enviarlos al desguace.
Pero, asombrosamente, nadie ha preguntado en el juicio qué se hizo con todo ese material; cómo es posible que de todo eso sólo quedaran las bolsas que se guardaron en el mágico armario de la tedaxa. Nadie ha preguntado quién se hizo cargo de todo eso, quién lo transportó, a dónde se llevó. quién lo custodió.
¿Cómo es posible que nadie se haya interesado en el juicio por todos esos extremos que eran fundamentales para tratar de descubrir la trama encubridora
Enviado por lesconil el día 4 de Julio de 2007 a las 09:28 (#662)
Las defensas también en la lista peónida de infiltrados cloaquiles:
elqueseachantaconswin Wrote:¿Cómo es posible que nadie se haya interesado en el juicio por todos esos extremos que eran fundamentales para tratar de descubrir la trama encubridora?
Una vez se habían recogido todas las muestras, algo que reconocía hasta el propio peón ferroviario, qué sentido conservar los trenes, generando gastos, inmovilizando patrimonio de RENFE (el que se recuperó y el que se vendió a la chatarra) y ocupando cientos o miles de metros cuadradados de espacio en naves.
Pues bién, ahora el peón lesconil, alias Sánchez de Roda, se contradice a sí mismo y afirma en su artículo compartido que no se "dejaron" muestras suficientes.
elquetemeaswingmásquealtiodelavara Wrote:Aún así, la propia ley establece excepciones en las que una prueba puede ser destruida, eso sí, si se siguen los pasos adecuados y siempre "dejando muestras suficientes", cosa que no ocurrió en el 11M. Estas excepciones están recogidas en el artículo 367 bis y siguientes de la misma Ley de Enjuiciamiento Criminal, y se refieren, sobre todo, a "cuando resultare necesaria o conveniente por la propia naturaleza de los efectos intervenidos o por el peligro real o potencial que comporte su almacenamiento o custodia".
Sí, ya sé que el debate sobre todo esto es falso, porque como ya se ha dicho mil veces el tren no es el arma del crimen, ni prueba de convicción, sino el escenario, pero no puedo evitar dejar en evidencia la miseria moral de estos sujetos, que no tienen reparos en contradecirse a sí mismos para seguir mintiendo.